Coco y la Mafia Energética


Hola amihos, hoy tenemos con nosotros a Coco, que nos va a enseñar quién está arriba y quién abajo, comencemos...

- Coco: ¡¡Arriba!!, arriba de tu chepa es donde tienes a los oligopólios financiero, político y energético (entre otros)
- Coco: ¡¡Abajo!!, abajo de sus culos es donde estás tu.
- Coco: ¿Te ha quedado claro :3 ?
- Coco: Bueno, pues si aún no te has enterado, te dejo lo que sigue para que repases la lección...

Interesandome por el tema de los coches basados en pila de combustible de hidrógeno, busco en distintas páginas y acabo en cochesyconcesionarios.com con un par de artículos recientes que paso a comentar, haciendo distintos extractos:


-> En el artículo de título "GM da un paso más hacia la comercialización de coches de hidrógeno" de 27 de Noviembre. 2008, se decía:

"En el Salón de Frankfurt del año pasado, la delegación europea de General Motors presentó el HydroGen4, un vehículo que, como su propio nombre indica, está impulsado por hidrógeno. El grupo había invertido más de 1.000 millones de dólares en desarrollar esta tecnología e iba a ponerla a prueba durante todo el 2008. Según ellos, los coches de hidrógeno van a ser "la única opción" para lograr el objetivo de emisiones cero."

"GM lleva tiempo probando vehículos de hidrógeno. Tiene un programa, el Proyecto Driveway, que desarrolla en Estados Unidos, Japón, Corea y China. Ahora se le suma Alemania, donde nueve empresas utilizarán los Opel HydroGen4 como vehículos de empresa."

"En Estados Unidos, por ejemplo, sus coches de hidrógeno han recorrido casi 700.000 kilómetros, dando datos útiles para poder mejorar la tecnología de pila de combustible y para conocer la experiencia de conducción de futuros clientes."

"Eso sí, la idea de General Motors es ir implantando otras tecnologías (véase el Chevrolet Volt que, en teoría, va a ser el primer coche eléctrico en comercializarse, allá por el 2010) y dejar el hidrógeno para cuando los países dispongan de la infraestructura adecuada. Para cuando el hidrógeno se vea como una alternativa limpia al petróleo, en definitiva."

-> Y en el artículo de título "GM e Iberdrola estudiarán la viabilidad del coche eléctrico en España" de 12 de Diciembre. 2008, se decía:

"El ministerio de Industria quiere que en el 2014 circulen por España un millón de coches eléctricos. El principal inconveniente que tiene todo este asunto es la falta de infraestructuras. Y es que un coche eléctrico tendría su sentido en Estados Unidos, por ejemplo, donde hay mucha gente que vive en casas con garajes propios donde podría tener enchufado el coche. Pero aquí, que vivimos en pisos y aparcamos en la calle, la cosa está más complicada. Por eso, General Motors e Iberdrola van a realizar un estudio que analice la viabilidad de este tipo de vehículos en nuestro país."

"En primer lugar, con el estudio intentarán saber si el consumidor tiene alguna forma "cómoda y segura" de recargar las baterías de los coches. Y por otra parte, será necesaria la instalación de enchufes y de contadores en domicilios privados, oficinas y en aparcamientos públicos y privados. GM e Iberdrola estudiarán ambas posibilidades e intentarán que no sea una tecnología excesivamente cara.

Si los resultados son positivos, las dos compañías tienen previsto evaluar posibles acuerdos con las diferentes administraciones europeas, nacionales, regionales y locales que apoyen la puesta en marcha de esta iniciativa. Por cierto, este estudio no es únicamente para España; Reino Unido también será objeto del análisis.

¿Y cómo así ha surgido esta unión? A Iberdrola le llegarán unas facturas de la luz estupendas cuando el coche eléctrico esté extendido. Y General Motors tiene el Chevrolet Volt, que empezará a comercializar a finales del 2010 en Estados Unidos y que en el 2011-2012 estará en Europa."

Conclusión:

Así que en España... ¿no saldría muchísimo más barato reformar las gasolineras por hidrogeneras que crear más instalaciones eléctricas por todo el territorio nacional que ya anda con problemas de tener casi todo el cableado al aire en lugar de bajo tierra, con los problemas para la salud que ello conlleva?, ¿o acaso se pretende que la administración "apolle" económicamente el despliegue, que las compañías eléctricas chupen la sangre al consumidor final, un poquito más si cabe, para hacer frente a la inversión que supondrá tamaño mantenimiento y ampliación de infraestructura para soportar la sobrecarga, y que el gasto de instalación de la infraestructura final, la de los enchufes, etc, corra de parte del consumidor evadiendo también de este gasto a ambas empresas?

El coche eléctrico Chevrolet Volt se podría considerar una estafa por lo anteriormente destacado, y cómo no, con el apoyo futuro de nuestro brazo tonto de politicuchos de turno que siempre están y estarán de lado de los lobbys. Cabe destacar que probablemente veamos el Volt en España y Reino Unido y si tienen suerte vean al HydroGen4 en Estados Unidos, Japón, Corea, China y Alemania.

La mejor alternativa es evidente que sería el Opel HydroGen4, por ahora porque entre otras cosas...

"Lleva tres tanques de fibra de carbono con una capacidad de 4,2 kg de hidrógeno, suficiente para una autonomía de hasta 320 kilómetros."

Pues joder, al mirar el consumo de 4,2 litros para 320 kilómetros uno se explica el por qué quieren apostar por el Volt, ya que a cualquiera le entrarían ganas de montarse su propio centro de producción de hidrógeno casero mediante electrolisis y agua, diciendo adiós al negocio de las hidrogeneras (sería un buen paso transitorio y seguramente lo han tenido en cuenta).

Ya he leído sobre la posibilidad de incorporar placas solares al modelo de coche basado en pila de combustible de hidrógeno (almacenamiento en material cristalizado o poroso, no en la inestable a presión o líquida) y así producir de nuevo el hidrógeno a partir del agua residual que da la pila de combustible, además de poder hacer del vehículo una "mini central eléctrica", con lo que vemos aún más el miedo que pueden tener los "expertos" del comercio de vehículos.

Por lo visto la mentalidad de los grandes no cambia, seguirá siempre siendo igual de retrógrada, ya que una inversión en infraestructura de hidrogeneras no compensa, pero una en la cual se beneficien terceros tipo Iberdrola, que salga más cara, que tengan que ampliar capacidad, si (en España casi todo el tendido eléctrico es aéreo en lugar de subterráneo como debiera ser y se ha hecho en otros lugares por la contaminación radioeléctrica que provoca las quejas de vecinos por probables proliferaciones de carácter cancerígeno). Cómo no, se vuelve a desvelar el lado más ruin de la industria al querer hacer, de la propuesta menos satisfactoria, la alternativa más lógica de consumo.

Señores aquí no hay nada que rascar, dejen de ser tan hijos de puta que la ciudadanía está dispuestísima a ser limpia y a hacerse con un vehículo cuyas características incluso puedan ayudarle a tener independencia energética, dejen de tocar las bolas que suficiente tenemos ya con el sistema fallido, fraudulento de la banca y el político, para que vengan también ustedes a dar si cabe más por culo.

PD: Quien me conozca sabrá que al igual que el fútbol, los coches es algo que me la repanpinfla bastante, pero la idea de tener mi propia central eléctrica a pequeña escala no me deja impasible. Es más, me parece fundamental que todos podamos acceder a este modelo que pudiera imperar para apoyar la sostenibilidad y viabilidad de la subsistencia de todos, y sobre todo de los ninguneados, sobrevivientes y cada vez más precarizados civiles del "democrático primer mundo".

Si eres legal


Si eres legal, debes compartir la información con el resto de la humanidad.
Si eres legal, no debes exigir dinero por soportes de grabación en los cuales no sabes que se va a grabar.
Si eres legal, no debes cobrar dinero por un teléfono solamente porque reproduzca música.
Si eres legal, ve a ver a tu grupo cuando actúe, ya que cuando vende CDs no se lleva dinero por ello.
Si eres legal, impide que graben en tu boda mafiosos.
Si eres legal, no compres nada que esté protegido contra copia, la copia privada si es legal.
Si eres legal, preferirás una licencia libre que enriquece a la humanidad que una basada en producir escasez.
Si eres legal, no seas parte del corrupto entramado institucional que fomenta o hace uso político propagandístico mediante campañas de desinformación.

Porque compartir no es piratería, por mucho que se empeñen entre la mafia.

Vía: http://unlibrepensador.blogspot.com/2008/12/si-eres-legal.html
Menéalo: http://meneame.net/story/google-bombing-contra-campana-gobierno-www.siereslegalereslegal/best-comments